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船舶噪声测试:船舶传递途径中的降噪措施

2019.11.25

船舶噪声测试:船舶传递途径中的降噪措施

船舶噪声传输途径中的控制是最常用的办法。因为一旦机器设计制造和安装完毕,再从声源上控制噪声就会受到限制。

1)该船在舱室布置上遵循噪声源和舱室隔离原则,在主甲板与机舱间设置二甲板作为噪声缓冲区,并将集控室与机修间置于二甲板,尽量减小工作舱室、居住舱室与机舱这一主噪声源的直接接触。贯穿整个上层建筑的烟囱旁设置过道、盥洗室、储藏室等作为缓冲区,与工作舱室、居住舱室隔离。

2)噪声传递途径中一个重要因素是甲板和舱壁的隔声、吸声性能。目前船舶舱室的防火分隔主要采用甲板敷设防火敷料和舱壁贴附陶瓷棉和隔热棉实现,上述材料对舱室噪声有一定的降噪效果,但是距离《海上噪声等级规则》的要求还远远不够。与一般船舶相比较,80.6m平台供应船在各层甲板和舱壁的隔声绝缘处理上有以下几个特点。

(1)二甲板采用浮动隔声地板系统重点隔离机舱噪声源,见图3。该系统用隔热材料、阻尼材料分层敷设在钢甲板上作为底层材料,并和舱壁组合,相比常规浮动甲板多了2层阻尼层及镀锌钢板层,能起到明显的减振及降噪作用。(2)主甲板及以上各层甲板主要采用隔声地板,在钢甲板的表面增加一层阻尼层和高密度岩棉,其节点见图4。

(3)由于本船的机舱及艏侧推舱均位于上层建筑下方,当上述舱室机械设备工作时产生的噪音会直接传递到上层建筑,所以对整个机舱及艏侧推舱的甲板和舱壁均采用敷设吸音、隔音材料的隔音减振方案,其中舱壁采用在2层隔声岩棉之间加了1层铝箔的结构形式(见图5),从而提高了该处所的隔声、吸音效果。